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巨霸气动扭力扳手:爱车维修好帮手
发布时间:2017-10-18   点击次数:467次
   巨霸气动扭力扳手:爱车维修好帮手
  总是害怕螺丝拧太紧会伤到碳纤维零件?却又担心要是拧得过松,车把手或座管等部件在骑乘中容易松动滑落?这时候简易操作的扭力扳手,就是你轻松维修、安心骑车的秘密武器。
  爱车族必备工具
  早期传统的自行车维修观念,或许会认为螺丝只需拧紧即可,但近年造车工艺持续进步、各部件走向精致化及碳纤维材质,更加讲究妥善安装及维护,因此盛行于高阶汽车工业的扭力值概念,也逐渐导入材质轻薄的自行车领域,于车辆各部螺丝锁孔周围标记建议扭力值,并透过扭力扳手来避免零件因不当受力造成损坏,或是衍生危害人身的安全性问题。
  为确保螺丝均以建议扭力值妥善安装,车店技师或进阶车友多会使用扭力扳手来锁固零件。
  市面上常见的扭力扳手,依功能性及使用方式不同,大致分为可在一定范围内设定所需扭力的预设型扭力扳手、固定单一扭力值的定扭力扳手,以及表针式扭力扳手等,无论是机械式或电子式,大多都是透过内部的弹簧机构来定义扭力,再利用扳手自身的数据换算来呈现扭力值,并且在到达要求的扭力时,藉由发出声响及产生空转来提示使用者。
  车店常使用的机械式预设型扭力扳手,透过直觉式的物理刻度设定,即可于到达设定扭力时发出声响及顿挫来提示,拥有耐用性佳及维护容易等优点;而电子式则可在屏幕上设定好扭力值并清楚显示扭力,不过价位通常也较高。
  电子式扭力扳手可在屏幕上设定好扭力值并清楚显示,不过价位通常也较高。
  一般未使用扭力扳手的车友,zui常因为锁固力道过大而出现螺丝滑牙,甚至是碳纤维材质座管或车把手变形、断裂的状况,若状况轻微尚可修补,严重则可能导致车架报销。尤其车把手、龙头、座管束、BB和飞轮等部位,若锁得太紧都可能造成滑牙,需要退牙机补救及重整公牙,但状况严重者可能会因无法退牙,或是车体结构遭破坏而无法挽救。
  锁固碳纤维零件或车架时,建议使用扭力扳手给予适当扭力,避免造成滑牙,甚至因过度挤压而变型、断裂。
  相反的,若因为担心损坏零件而不敢锁紧螺丝,锁固扭力不足除了会导致座杆、车把手等部位在遭遇突然顿挫时松动、滑落,影响行车安全外,对于BB及飞轮等部件,若锁固扭力不够,使用一段时间便会逐渐松动或出现异音,造成骑乘感受不佳,长期晃动更会因此损耗零件。
  用扭力扳手确保飞轮依正确扭力锁固,骑乘中才不至于松动或磨损。
  各部件的建议扭力值虽然各不相同,但车友们大可不必花脑筋熟记,现行零件通常会将建议值标示于锁固位置周围(单位:牛顿米,N?m)以供参考,车把手及龙头、座管束等扭力建议值多半不会超过10 N?m,使用一把小扭力值的预设型或表针式扭力扳手,就能应付多数状况,或是可针对个人较常拆装的螺丝部位,以该扭力值选购一把定扭力扳手即可。
  此外,针对进阶车友较有可能自行拆卸的BB及飞轮等,由于扭力值通常会大到50 N?m左右,就会建议再另外准备一把大扭力值的扭力扳手,切记不可用超过允许范围的力道操作,以免损坏扳手感测机件,同时不忘遵照原厂指示定期保养、校正,才能安心提供爱车zui舒适合身的呵护。
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